CIVIC军团改朝换代 FD2居未来主流

为了因应明年度Honda EK车型将逐步退出GP2组别,因此不少有意持续参赛的改装车队也提前更换车型并开始投入参赛车辆打造规划,以目前预计参赛的主力车款就属Honda FD2与DC5为最大宗,由于部分厂车随着赛事延期而有更为充分测试阶段,因此包含联结车队、STD运陞车队、G Force、优路国际与D2 Racing Team也都将在Rd.2赛事中一决高下,除了要力拼各大车队的阵仗之外,各车队改装技术的优劣也将在竞争激烈的赛场上见真章。至于首度前来参赛的Buddy Club-AAI车队,虽然受到赛事延期的因素影响使得驾驶Honda CL7的施世伟无法及时参赛,不过在Super TTCC赛事中以压倒性实力拿下S2000组别冠军与季军的陈俊杉及陈汉承,最终将会分别驾驶FN2与FD2以挑战GP2 A组,并且尝试突破1分49秒的单圈目标。另外包含在日本D1GP赛事中为台争光的冯仁稚,及经过CTCC赛事洗礼的江榕豪也将一同角逐。


CIVIC军团改朝换代 FD2居未来主流为了展现各家改装厂的技术与功力,七月份赛事中将可见到包含联结车队、STD运陞车队与D2 Racing Team等厂队换上新车型参赛。

GP2-B组方面,D2 Racing车队这站将一次派出两名冠军高手郭国信与黄曦展参赛,两人虽同样驾驶FD2车型参赛,但前者所驾驶更是斥资三百多万元(改装TODA腹内、美国四喉等知名套件)由本土改装法国序列式变速箱配备的最新FD2厂车。另外STD运陞车队旗下近日亦从海外添购多部FD2宽体赛车,性能亦十分强悍,预料也将成为GP2-B组夺标的大热门!另外GP2-B组还有一支值得关注的车队~Yellow Speed Racing,本站除将派出房车赛老将黄坤让与袁圣评两人分别驾驶EK、DC5厂车参赛之外,另外还找来日前在日本D1GP赛场上大放光芒的甩尾车手冯仁稚前来共襄盛举,当天他将驾驶一部EK出赛,且让我们来看看「猪肠帝王」这次在大鹏湾场地争先赛会有怎样杰出的表现?

CIVIC军团改朝换代 FD2居未来主流虽然因赛事延期而导致驾驶Honda CL7的施世伟无法参赛,不过同为Buddy Club-AAI车队的陈俊杉及陈汉承,将会分别驾驶FN2与FD2以挑战1分49秒的单圈目标。
除了以上几支「车队」旗下车手值得关注之外,还有台北格立特老将二哥陈裕益与高雄UNITED联结车队的林沅?,这两人近年来可说是相当活跃在国内的拉力爬山赛,几乎每场比赛都能抱走奖盃,这次来到大鹏湾对他们来说也将会是另一挑战!为了拉近Honda EK 1.6T与新世代1.6涡轮增压车款等性能差异性,因此目前将GP3组将规划为A、B组(A组为EK 1.6T),凡是车龄十年以内新世代1.6涡轮增压车款为B组,其余包含Honda 1.6T则为A组,以有效鼓励更多新世代1.6涡轮增压车款投入赛事。


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单圈独走计大爆满
FR、VAG成为主轴

经过赛事延期一个月后不仅参赛人数并未减少,反而陆续增加的报名人数更是突破今年的新高纪录,OPTION CUP单圈独走计时赛,截至编辑部赛前所统计的车辆数与车型来看,由于部分组别车辆数已达10辆以上,因此目前包含后驱日系、后驱欧系、M Power、Civic Cup、VAG与MTM等组别将会分出冠亚季军,至于4WD、GTR、Super Car与Porsche等组别则碍于参赛车辆数未满10辆,因此最终成绩仅能区分冠军与亚军。针对热熔胎使用方面,虽然为了满足更多高性能车所需,并且符合目前国际赛道更为高规格的设定与抓地力,虽然OPTION CUP已正式开放所有参加独走赛车辆可使用全热熔胎,不过据编辑部实际电话统计后发现多数车辆仍会维持使用TW值为140的街胎,届时採用热熔胎的车辆虽然能依照有纹热熔胎与街胎(TW值为140)使用分别颁将,但在街车使用全热熔胎车辆总数不足的情况下势必仅会合併颁奖。


CIVIC军团改朝换代 FD2居未来主流虽然OPTION CUP已正式全面开放街车使用热熔胎,但是依照目前所有参赛车辆的轮胎统计资料来看,势必所有使用热熔胎的街车将会合併所有参赛组别进行颁奖,至于使用街胎则继续维持各组颁奖。
日本车手来台踢馆!

本场很难得透过台中E51 CAR Studio邀请到三位日本SuperGT GT500组现役知名车手新田守男、山野哲也与国本雄资。他们三人每位都是身经百战,从青少年时期投入专业赛车运动,历经Go Kart、房车赛而晋升到今天日本最高阶的SuperGT赛事。今年计画下半年来台开设赛车学校,所以今天特别先来台湾目前最具规模的OPTION CUP赛事与大家见面,当天也将驾驶一部R35 GT-R重装街车进行PIC最速单圈攻略示範,与所有参赛车手交流一番。


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